Самокаты по правилам и без: чего ждать от нового сезона катания в Красноярске

Статистика неутешительная. За прошлый год, по данным полиции, в Красноярске произошло 139 ДТП с участием самокатов. Пострадал 141 человек. В этом году Госавтоинспекция зафиксировала 24 аварии, в 13 из них есть пострадавшие, причём четверо — несовершеннолетние. И это всего за две недели с начала сезона.

С прошлого года после множества жалоб и аварий мэрия, полиция и кикшеринговые компании обсуждают меры безопасного использования самокатов, однако пока их так и не внедрили. Сезон 2026 года стартовал без новых правил. Хотя в преддверии открытия депутат ЗС Владимир Вахтель предлагал ввести мораторий на прокат электросамокатов до тех пор, пока не будет проведён аудит нормативно-правовой базы. Инициатива отклика не нашла.

Вплотную проблемой занялся депутат Заксобрания Илья Зайцев. Он отметил, что сейчас главное — не отсутствие норм, а проблемы в механизме их реализации. Порядок размещения, зоны запрета и правила эвакуации должны устанавливаться отдельным правовым актом администрации. Он не утверждён.

Чтобы выяснить, на каком этапе находится утверждение документов, Зайцев направил обращение на имя первого заместителя главы города. Ответа депутат до сих пор не получил.

Новее нового

Тем не менее, работа над правилами ведётся буквально без остановки. Напомним, уже прописанные нормы разъясняют, где можно и нельзя размещать и парковать самокаты, как их «эвакуировать», с какой скоростью можно передвигаться, а также требования для операторов средств индивидуальной мобильности. Составили список правил осенью. Теперь его обновляют.

— Новые решения дополнят принятые осенью изменения в правила благоустройства. В прошлом сезоне ограничивали [аренду электросамокатов на определённых участках города — прим. ред.] в рамках добровольных соглашений с кикшеринговыми компаниями, сейчас — в обязательном порядке. Этот порядок дорабатывается.

Светлана Трушкова, департамент городского хозяйства Красноярска

Планируется определить, кто штрафует нарушителей, куда увозят самокаты нарушителей, сколько кикшеринговые сервисы платят за размещение самокатов и где будут парковки. Кроме того, предприниматели должны будут указывать, сколько самокатов планируют поставить на улицах.

Одна из главных инициатив — полный запрет самокатов в центре города.

Слово мэра

О запрете на движение электросамокатов в личном канале в МАХ рассказал глава Красноярска Сергей Верещагин. Он отметил, что подготовка правовой основы этого решения завершается. Оно подразумевает существенные ограничения для всего транспорта, подпадающего под понятие «Средство индивидуальной мобильности», а не только для самокатов.

— Наиболее жёсткие меры предлагаются в историческом центре. Взвесив все за и против, мы понимаем, что сейчас это объективная необходимость. Территория перегружена. Строится метро, объекты готовят к 400-летию, впереди насыщенный сезон ремонта дорог, фасадов и благоустройства. Массовый заход электросамокатов только усугубит существующий дискомфорт. Безопасность должна быть в приоритете. Не исключаю, что через какое-то время ограничения для центра будут пересмотрены.

Сергей Верещагин, глава Красноярска

В первую очередь эти ограничения коснутся центральных улиц, в том числе Ленина, Карла Маркса и проспекта Мира.

Для кикшеринга такое категоричное решение стало неожиданностью. Так, представитель компании Whoosh в Красноярске Павел Леонов отметил, что сегодня самокат — это не просто развлечение, но и востребованный транспорт, поэтому окончательное решение о запрете нужно принимать, опираясь на мнение всех горожан.

Слово красноярцев

На страницах в социальных сетях, под публичными тематическими постами полиции и представителей власти люди охотно оставляют жалобы на неуправляемых гонщиков.

Например:

«Самокаты паркуют под окнами домов, не знаем, что делать, запрет парковки на территории жилых домов с чего-то ради не касается их».

«Большая проблема: ездят на самокате по несколько человек. На перекрёстке самокатчики мчатся через пешеходный переход на красный свет и пересекают дорогу по диагонали, создавая аварийные ситуации. Это не просто нарушение ПДД — это угроза жизни пешеходов и автомобилистов!».

«Вообще безобразие конечно, катаются процентов 90 малолетние балбесы в возрасте 10-15 лет, которые вообще ничего не осознают и не понимают! Как-то надо с этим бороться!».

Вместе с этим, как отмечают предприниматели, в Красноярске статистика по движению самокатов положительная.

— Это уже шестой сезон, и хотелось бы отметить, что в Красноярске повышается культура вождения. Разница, к примеру, с 2021-м годом существенная. Уровень происшествий с участием самокатов снизился на 79% за полтора года. Это достаточно серьёзная цифра, и она говорит о том, что пользователи гораздо больше соблюдают правила, нежели раньше.

Павел Леонов, представитель Whoosh

Дети и самокаты

Отдельная тема — детское катание. И немало жалоб поступает именно на несовершеннолетних, которые не соблюдают правила.

В ГИБДД отмечают, что использовать самокат можно с 16 лет. Когда же им управляет ребенок 10-12 лет, это опасно. И для самого ребенка, и для окружающих. Если сильно хочется покататься, лучше выбирать самокат без мотора.

Для детей в новых правилах безопасности будет своя «графа». Планируется, что в Красноярске откроется курс «Школа безопасного вождения»: он будет включать обучение правилам дорожного движения и основам безопасного управления самокатами.

Кроме того, контроль за несовершеннолетними усилится. Кикшеринговые компании ужесточат проверку аккаунтов и банковских карт — это поможет предотвратить доступ к аренде для лиц младше установленного возраста.

Когда ждать порядка

Дорабатывать систему правил, а в том числе зонировать пространство для катания решено до конца апреля. К этому времени планируется окончательно утвердить порядок и реализовать его.

Слово защиты

В эфире Вечернего канала «Прима» представитель Госавтоинспекции Николай Мотин справедливо заметил, что средства индивидуальной мобильности — продолжение развития современной транспортной инфраструктуры любого крупного города.

— Сочетание маршрутных транспортных средств, пассажирских и средств индивидуальной мобильности помогает многим горожанам добираться к месту назначения с большим комфортом.

Главное — строго соблюдать правила дорожного движения, меры безопасности при использовании самокатов и помнить об уважении к другим участникам дорожного движения. Если не будет уважения, мы будем повсеместно видеть неприятные дорожные инциденты с участием именно средств индивидуальной мобильности.

Николай Мотин, начальник отделения по пропаганде ГАИ Красноярска

фото: Город Прима